Como hacer aviones de papel

Aquí aprenderemos a Como hacer aviones de papel con unos sencillos pasos y materiales fáciles de conseguir

Tal como su nombre indica, Como hacer aviones de papel, es el material con el que se fabrican los aviones aquí expuestos. Se presentan dos tipos esencialmente distintos de aviones de papel. Por un lado, los aviones plegados, que van doblados simplemente y todo lo demás se pegan para reforzarlos; por otro, los aviones de Réplicas, que se pliegan, se recortan y se pegan. Para realizar ambos tipos de aviones necesitamos una base limpia y fuerte ( lo mejor un pedazo de cartón gris), pegamento transparente y una tijeras rectas.

Como hacer aviones de papel

Aviones plegados

Para los aviones plegados no precisamos de ningún instrumento. Utilizaremos para los aviones plegados papel de escribir de tamaño DIN A4 con un peso de 70-90 gramos por metro cuadrado.

Aviones de Réplicas

Para los aviones de Réplicas se necesitan instrumentos sencillos, que pueden encontrarse a buen precio en todas las tiendas de manualidades o papelerías. Se necesitan además una regla, una cuchilla y una plegadera. Precisaremos unos pequeños alicates planos. Los aviones se hacen en cartulina o papel de dibujo fuerte con un peso de 150-190 gramos por metro cuadrado. Estos aviones no vuelan sin lastre, para lastrarlos nos sirven los plomos con hendidura que se encuentran en las tiendas de artículos de pesca.

Advertencia!!

¡ Precaución con esas bolitas negras ! el plomo es muy venenoso. No debe ingerirse y después de trabajarlo conviene lavarse bien las manos.

SÍMBOLOS Y DIBUJOS

Los símbolos siguientes, antes de las indicaciones de trabajo, muestran de una ojeada el material e instrumentos necesarios para cada modelo. Los símbolos significan:

Como hacer aviones de papel 2



AVIÓN PARA LARGOS VUELOS

Como hacer aviones de papel 3

Este modelo, sólo alas, es típico de interior. Puede hacerse en tamaño muy pequeño, utilizando un papel extremadamente fino, por ejemplo, el de cigarrillos. El modelo es fácil de plegar, pero requiere sumo cuidado. Si se tiene esto en cuenta, es un avión de largos vuelos, que vuela con una gracia especial.

símbolosplano

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, doblar la mitad derecha de la hoja sobre la mitad izquierda. Después de eso, separar de nuevo y doblar el lado izquierdo hacia el centro.

AVIÓN PARA LARGOS VUELOS 2

Segundo
  • Continuamos doblando otra vez a la misma distancia el lado izquierdo hacia el centro y colocamos la mitad izquierda de la hoja doblada sobre la mitad derecha, a lo largo de la línea central.

AVIÓN PARA LARGOS VUELOS 3

Para finalizar
  • Para que el avión se pueda sujetar mejor, doblarlo en el centro y separarlo de nuevo. Para lanzar el avión, conviene sujetarlo como se aprecia en la imagen.

AVIÓN PARA LARGOS VUELOS 4

Datos de interés!!

  • F.J.Hoven, hombre importante en la Ford Motor Company, se hizo famoso gracias a este avión de papel. Con él se presentó al Primer Concurso Internacional de Aviones de Papel de la Scientific American, en 1966/67 y ganó en la modalidad de record de permanencia en el aire.

CIRRUS

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Es un excelente modelo de aire libre, podemos modificar sus cualidades de vuelo, ya que va equipado con aletas estabilizadoras y el estabilizador de cola independiente en forma de «T» , le permite ejecutar formas de acrobacia aérea complicadas, como el giro en redondo, el bucle o la caída en espiral.

SÍMBOLOSPLANO

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar,  realizar la forma básica ( la golondrina), según el dibujo y doblar entonces los extremos hacia la mitad.

CIRRUS 2

Segundo
  • Continuamos plegando las líneas longitudinales, cerrar el avión y cortar. Además, de plegar las alas y los bordes para la cola.

CIRRUS 3

Para finalizar
  • Concluimos pegando el estabilizador lateral con un poco de pegamento transparente.

CIRRUS 4

Consejo:
  • ¡No hay que lanzar con tanta fuerza! Los aviones de papel de deben » empujar» en el aire con tiento.

VIÑETA

Datos de interés!!

  • Jack Boterman bautizó con el nombre de  Cirrus a este avión. El planeador de alto rendimiento era completamente diferente, pero Jack Botermans piensa que posee cualidades de vuelo igualmente buenas.

FLECHA

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  • Las flechas constituyen un grupo particular de aviones de papel y casi todas son muy sencillas de plegar. Las suelen realizar los constructores de aviones con poca práctica cuando después de estar mirando intentan copiar rápidamente una golondrina.
  • Las flechas son los aviones de papel más rápidos, ya que sus planos de sustentación son pequeños y su centro de gravedad está muy delante. Por esa causa no planean especialmente bien.

SIMBOLOSPLANO

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, dobla la hoja por la mitad, plegar ambas mitades hacia afuera, de forma que parezca un fuselaje.  Además, a partir de la punta doblar cuidadosamente ambos extremos superiores hacia el centro.

FLECHA 2

Segundo
  • Continuamos doblando de nuevo hacia el centro los bordes del triángulo formado y doblamos el avión plegando las alas sobre el fuselaje.

flecha 3

Para finalizar
  • Concluiremos rematando los extremos de las alas hacia arriba. La Flecha vuela mejor si se le hace un pliegue en la cola.

flecha 4


GOLONDRINA

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Es la típica golondrina, el modelo básico, por así decirlo. No deben confundirse con la flecha ( modelo anterior mostrado). Aunque la flecha es algo más sencilla de plegar, la golondrina suele volar muy bien y puede permanecer mucho más tiempo en el aire. Cuando se trata de batir records en vuelos largos, la golondrina es el aparato volador por excelencia. Las golondrinas vuelan bien y son lo suficientemente estables como para soportar incluso algo de viento.

símbolosplano

  • El dibujo aclara las líneas de plegado necesarias para la figura básica.

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, plegar las líneas según el dibujo y formar la figura básica. Después de eso, doblar ambas esquinas hacia arriba, formando un pico.

GOLONDRINA 2

Segundo
  • Continuamos doblando ambas esquinas de nuevo hacia abajo y plegamos la punta superior hacia detrás.

GOLONDRINA 3

Para finalizar
  • Para concluir el avión, doblar la mitad derecha de la golondrina sobre la mitad izquierda. Después de eso, separar el avión para que aparezcan dos alas. Doblarlas hacia arriba.

GOLONDRINA 4


GOLONDRINA II

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Frente a la golondrina I , este modelo es más rápido y por ello mejor para el vuelo acrobático. Además, es un buen avión para el aire libre.

simboloplano

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, realizar la forma básica ( golondrina I ),según dibujo y separar la parte posterior con la cuchilla.

GOLONDRINA 2

Segundo
  • Continuamos doblando los extremos en pico. Plegar los bordes de abajo al centro, abrir y plegar de arriba al centro. Abrir y doblar dos orejas. También, a partir de las tiras separadas doblar el fuselaje. Plegar a lo largo de la línea central y doblar los extremos hacia dentro.

GOLONDRINA 3

Para finalizar
  • Concluiremos introduciendo el fuselaje en el centro de las alas y doblando la punta hacia abajo, para nuestra Golondrina II .

GOLONDRINA 4


PLANEADOR

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Por su forma de construcción muy ligera, este avión de papel es más bien un modelo de interior. Si no corre nada de aire, puede elevarse sin cesar al calor de una pared, para deslizarse finalmente al suelo con suaves movimientos. Este avión tampoco resiste pliegues falsos ni arrugas y debe manipularse con cuidado.

simbolosplano

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, Plegar la forma básica ( golondrina), según el dibujo y doblar ambos triángulos hacia el centro.

PLANEADOR 2

Segundo
  • Continuamos doblando con cuidado hacia dentro la punta junto a los bordes que se han formado e introducimos en los dos bolsillos de la punta los extremos del triángulo.

PLANEADOR 3

Para finalizar
  • Para concluir, dar la vuelta al avión y doblar las dos alas hacia dentro. Después de eso, plegar las alas dobladas, que se encuentran dentro, sobre el exterior.

PLANEADOR 4



AVIONES DE RÉPLICAS

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  • Estos aviones, el impulso hacia delante tiene lugar, como en todos los planeadores, por el peso en la punta del avión. El peso delantero, que tira hacia abajo del aparato, y el impulso de los planos de sustentación, se aproximan en el caso ideal, de forma que el avión se posa en el suelo en un lugar planeo.
  • Los aviones de réplicas parecen auténticos avioncitos. Para que vuelen también de manera óptima, he aquí algunas indicaciones para construirlos.
Primera
  • La simetría es importante. Por ello, debemos recortar siempre los contornos en papel doblado.
Segunda
  • El lugar en que se insertan los pliegues y la curvatura de las alas debe marcarse en ambas caras del papel colocado doble.
Tercera
  • La curvatura de las alas se puede lograr ayudándose con el borde de una mesa. Por lo demás, sólo se curvan las alas, no los estabilizadores.
Cuarta
  • Debe fijarse con un cordón de pegamento la posición de las alas del avión.
Quinta
  • Conviene experimentar con el lastre. Cuando se ha determinado con qué tamaño de plomo vuela mejor el modelo, se pega definitivamente.

ALA DELTA

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Como avión de papel, el Ala Delta es algo problemático. Lleva mucho lastre y hay que experimentar con él.

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Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, marcar con la plegadera todas las líneas punteadas y recortar todo a lo largo de las líneas continuas.

ala delta 2

Segundo
  • Continuamos pegando la figura y el estribo, además de pegar el esfuerzo en la unión entre las alas.

ala delta 3

Para finalizar
  • Para concluir, combar ligeramente las alas y colocar entonces el lastre. En el Ala Delta, los bordes de atrás de las alas se doblan algo hacia arriba.

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BIPLANO

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Le gusta oscilar un poco con las superficies de sustentación y da también de vez en cuando un brinco al aterrizar.

Como hacer aviones de papel 23Como hacer aviones de papel 24

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, marcar las líneas punteadas con la plegadera y repetir lo mismo en la cara posterior. Después de eso, recortar a lo largo de las líneas cerradas y dejar unidos todavía los dobleces junto al pliegue básico.

BIPLANO 2

Segundo
  • Continuamos pegando el fuselaje sin olvidar el estabilizador lateral y el par de alas de abajo del fuselaje. Además, aplicar pegamento sólo a las superficies rayadas, repetir en la cara posterior el pegado.

BIPLANO 3

Para finalizar
  • Para concluir, recortamos ahora la línea inferior junto al pliegue. Combar las alas, dar forma al modelo y colocar el lastre.

BIPLANO 4


CESSNA

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Puede contarse entre los aviones deportivos más conocidos. Tiene un tren de aterrizaje estable con flotadores sobre los que se posa seguro.

Como hacer aviones de papel 21Como hacer aviones de papel 22

Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, marcar con la plegadera las líneas punteadas y recortar todo a lo largo de las línea cerradas hasta los flotadores en el doblez.

CESSNA 2

Segundo
  • Continuamos pegando el fuselaje sin pegar los flotadores. Pegar también el estabilizador lateral entre el estabilizador de cola. Después de eso, recortar los flotadores y dar forma al avión.

CESSNA 3

 

Para finalizar
  • Para concluir, doblar el perfil de las alas, colocar el lastre y pegarlo tras hacerlo volar. Si la posición de las alas es correcta, fijarlas con pegamento transparente.

CESSNA 4


ORQUIDEA

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Se llamaba Orquídea a las máquinas superelegantes de alto rendimiento con sus líneas estilizadas. Si se ha construido bien, planea majestuosamente y muestra su clase en sus largas alas con un ángulo de planeo horizontal.

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Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, marcar con la plegadera todas las líneas punteadas, también por la parte de atrás y cortar todo a lo largo de las líneas cerradas. No cortar la línea inferior del fuselaje hasta después de pegar.

ORQUIDEA 2

Segundo
  • Continuamos pegando el fuselaje con pegamento transparente y cortando ahora la línea inferior del fuselaje.

ORQUIDEA 3

Para finalizar
  • Para concluir, combar las alas y colocar el lastre. Comprobar con mirada crítica la simetría.

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PLANEADOR VETERANO

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Los planeadores de este tipo tiene su origen en los años 30, aunque se construyeron y volaron hasta los años 50.

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Pasos a seguir

Primero
  • Para empezar, marcar con la plegadera todas las líneas punteadas y recortar todo alrededor de las líneas cerradas.

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Segundo
  • Continuamos pegando el fuselaje sin olvidar el estabilizador lateral. Combar con precaución las alas por el doblez.

PLANEADOR VETERANO 3

Para finalizar
  • Concluiremos colocando el lastre, no pegarlo sin probar el vuelo. Después de estabilizar el modelo, fijar la posición de las alas con un cordón de pegamento.

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CONSEJOS ÚTILES ELEMENTALES DE VUELO

Los aviones plegados pueden lanzarse con algo más de fuerza, por el contrario los aviones de Réplicas deben empujarse en el aire con un movimiento suave. El mejor lugar para estabilizar un avión es una habitación grande o una esquina tranquila del jardín.

Primer consejo
  • El avión de papel debe volar recto. Esto se consigue mediante una absoluta simetría, que se comprueba examinando el aparato por delante y por detrás. Las desviaciones podemos corregirlas con cuidado.
Segundo consejo
  • El planeo ideal debe ser completamente uniforme y en la misma posición de vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje. La línea que describe podrá combarse ligeramente, lo que da lugar a aterrizajes más bonitos.
Tercer consejo
  • A menudo el avión bombea? Está lastrado de cola? En los aviones Plegados la solución está en las lengüetas estabilizadoras recortadas en el borde de atrás, que se doblan ligeramente hacia arriba. En los aviones Réplicas hay que doblar hacia abajo.
Cuarto consejo
  • El avión se estrella de morro? Está lastrado de delante? En los aviones plegados doblar hacia arriba las lengüetas estabilizadoras. En los aviones Réplicas doblar hacia arriba el estabilizador de cola o probar con un lastre ligeramente menor.
Quinto consejo
  • Ocurre también en la caída en espiral? Probablemente el modelo está equilibrado de forma muy asimétrica. Busca los fallos y plegar el aparato de forma correcta. Si esto no es suficiente, construirlo de nuevo con más cuidado.

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